Kreyenstraße

Die bestehende Fahrbahn ist mit einer Breite von etwa elf Metern großzügig dimensioniert. Dieser Platz soll künftig besser genutzt werden, um eine attraktive Radverkehrsverbindung zu schaffen und gleichzeitig die Verkehrssicherheit zu erhöhen. Bisher konnte unter Berücksichtigung der Straßenverkehrsordnung in fast allen Bereichen der Straße geparkt werden, was aber oft dazu geführt hat, dass gerade an Einmündungen die Sicht durch abgestellte Fahrzeuge erschwert war. Auf diese Problematik war die Stadtverwaltung vom Bürgerverein Nadorst-Bürgeresch aufmerksam gemacht worden. Die von der Verwaltung geplante Neugestaltung berücksichtigt sowohl die Anforderungen des Radverkehrs als auch den weiterhin bestehenden Bedarf an Parkmöglichkeiten. „Es ist ein Kompromiss, der allen Verkehrsarten gerecht wird“, betont Jan Bernath, Leiter des Fachdienstes Tiefbau.

Bei der Umsetzung kommen zwei unterschiedliche Formen zur Führung des Radverkehrs zum Einsatz, die sich an den jeweiligen räumlichen Gegebenheiten orientieren:

• Radfahrstreifen: In Straßenabschnitten mit geringerem Parkraumbedarf werden beidseitig breite Radfahrstreifen mit einer Breite von 2 bis 2,20 Metern markiert. Insgesamt entstehen so rund 940 Meter Radfahrstreifen.
• Schutzstreifen: Dort, wo weiterhin Parkmöglichkeiten benötigt werden, kommen beidseitig Schutzstreifen mit einer Breite von jeweils 1,50 Metern zum Einsatz. Dadurch können auf der Fahrbahn ergänzend Stellplätze markiert werden. Insgesamt sind rund 680 Meter Schutzstreifen vorgesehen.

Die Radfahr- und Schutzstreifen werden nicht farblich hervorgehoben, sondern durch weiße Markierungen vom Kfz-Verkehr getrennt. Darüber hinaus sollen Rad-Piktogramme die vorgesehene Verkehrsführung verdeutlichen. Die künftig zulässigen Parkflächen werden durch eine durchgehende Schmalstrichmarkierung abgegrenzt. Insgesamt werden Stellplätze für rund 30 Fahrzeuge markiert.

Mit der Neuaufteilung wird die bisher großzügig bemessene Fahrbahn für den Kraftfahrzeugverkehr auf ein regelkonformes Maß reduziert. Die verbleibende Fahrbahnbreite beträgt je nach Abschnitt rund sechs Meter im Bereich der Radfahrstreifen beziehungsweise 4,70 bis 5 Meter in den Bereichen mit Schutzstreifen und Parkplätzen. Die angepasste Fahrbahnbreite soll dazu beitragen, die gefahrenen Geschwindigkeiten zu reduzieren und damit die Verkehrssicherheit für alle Verkehrsteilnehmenden zu erhöhen.

Beidseitig bleiben die vorhandenen Gehwege mit einer Breite von etwa 2,10 bis 2,30 Metern erhalten. Für den Radverkehr sind diese nicht vorgesehen: Radfahrende müssen in der Kreyenstraße bereits heute die Fahrbahn nutzen. Daran ändert sich durch die geplanten Markierungsarbeiten nichts.

Die Stadt setzt mit der Maßnahme auf eine schnelle und kostengünstige Verbesserung der Radverkehrsinfrastruktur. Durch die Markierungslösung kann der vorhandene Straßenraum effizienter genutzt werden, ohne einen aufwendigen baulichen Umbau vornehmen zu müssen. Die Stadt ist sich bewusst, dass dies Veränderungen für die Anwohnenden mit sich bringt. Bei einem Informationsabend am Mittwoch, 18. November 2026, sollen deshalb nicht nur die geplanten Maßnahmen, sondern auch die Auswirkungen auf die Parksituation erläutert und Fragen dazu beantwortet werden. Dazu sind Anwohnerinnen und Anwohner sowie Interessierte ab 18 Uhr ins Kulturzentrum Rennplatz (Kurlandallee 4) eingeladen.