Bauleitplanung für neues Stadion

Der Sportstandort Oldenburg soll mit der Planung langfristig gesichert werden. Das bestehende Marschwegstadion kann die infrastrukturellen, sicherheitstechnischen und betrieblichen Anforderungen des Profifußballs nicht mehr vollständig erfüllen. Bereits seit 2014 wurden daher verschiedene Standortalternativen umfassend geprüft. Im Ergebnis bietet die Fläche an der Maastrichter Straße die besten Entwicklungsperspektiven – insbesondere aufgrund ihrer guten verkehrlichen Anbindung und der Nähe zu bestehenden Sport- und Veranstaltungsstätten wie den Weser-Ems-Hallen und den EWE-Arenen.

Das neue Stadion soll nicht nur dem Fußball dienen, sondern auch Raum für weitere Sport- und Großveranstaltungen bieten. Ziel ist eine nachhaltige und wirtschaftlich tragfähige Nutzung, die über den reinen Spielbetrieb hinausgeht.

Die Planung sieht eine klare funktionale Gliederung des Areals vor, bestehend aus Stadion, Stellplatzflächen und Grünbereichen. Die Lage in unmittelbarer Nähe zu den bestehenden Veranstaltungsstätten ermöglicht eine sinnvolle Bündelung von Nutzungen und stärkt den Standort insgesamt. In der Gesamtbewertung überwiegt das öffentliche Interesse an der Entwicklung eines modernen, leistungsfähigen Stadionstandortes. Die Planung leistet einen wichtigen Beitrag zur Weiterentwicklung Oldenburgs als Sport- und Veranstaltungsstadt und schafft zugleich neue identitätsstiftende Impulse.

Das Bauleitplanverfahren wurde im Vollverfahren mit Umweltbericht durchgeführt. Neben der Beteiligung von Behörden und Trägern öffentlicher Belange wurde auch die Öffentlichkeit frühzeitig und umfassend eingebunden. Im Rahmen der öffentlichen Auslegung des Planentwurfs im Herbst 2025 gingen insgesamt 1.050 Stellungnahmen ein. Die Stellungnahmen deckten ein breites Spektrum an Themen ab. Dazu gehörten unter anderem Fragen zur Verkehrsbelastung, zu Lärmemissionen, zum Umwelt- und Klimaschutz, zur Entwässerung, zur Sicherheit sowie zur Finanzierung des Vorhabens. Auch Bedenken hinsichtlich möglicher Wertminderungen von Grundstücken, der Standortwahl und der Auswirkungen auf Grünflächen und Erholungsräume wurden geäußert.

Alle Stellungnahmen wurden durch das Stadtplanungsamt systematisch ausgewertet, thematisch gebündelt und im Rahmen einer umfassenden Abwägung berücksichtigt. Dabei wurden öffentliche und private Belange gegeneinander und untereinander gerecht abgewogen.

Im Ergebnis konnte für alle wesentlichen Themenfelder eine fachlich fundierte Bewertung vorgenommen werden:

• Verkehr: Ein verkehrliches Gesamtkonzept mit dezentralen Stellplatzangeboten und gezielter Verkehrslenkung stellt sicher, dass Belastungen für angrenzende Wohngebiete minimiert werden. Die Leistungsfähigkeit des Straßennetzes wurde gutachterlich bestätigt.
• Lärm und Immissionen: Durch bauliche und organisatorische Maßnahmen können zusätzliche Belastungen auf ein verträgliches Maß reduziert werden.
• Umwelt- und Naturschutz: Eingriffe in Natur und Landschaft werden durch umfangreiche Kompensationsmaßnahmen ausgeglichen. Dazu zählen unter anderem Begrünungen, der Erhalt von Gehölzstrukturen sowie neue Pflanzmaßnahmen.
• Klima: Dach- und Fassadenbegrünungen sowie ein nachhaltiges Regenwassermanagement, das auf eine dezentrale Rückhaltung sowie eine ortsnahe Ableitung in Rückhalteflächen setzt, tragen zu einer positiven stadtklimatischen Wirkung bei.
• Altlasten: Eine Sanierung der im Plangebiet großflächig vorhandenen Bodenbelastungen ist nicht erforderlich, da die Flächen nahezu vollständig überbaut werden. Dies gilt nach den Vorgaben des Bodenschutzes als sinnvolle Nachnutzung belasteter Böden, um eine Gefährdung auszuschließen.
• Artenschutz: Artenschutzrechtliche Konflikte konnten durch geeignete Vermeidungsmaßnahmen ausgeschlossen werden.

Mit den nun gefassten Beschlüssen liegt der Ball jetzt im Feld der weiteren Projektumsetzung. Für die Sitzung des Rates am Montag, 1. Juni 2026, wird angestrebt, eine Entscheidung über die Vergabe an einen Totalunternehmer zu treffen. Dem war eine im Juni 2025 gestartete EU-weite Ausschreibung sowie eine Bieter-, Angebots- und Verhandlungsphase vorausgegangen. Als Termin für einen möglichen Baubeginn wird der 1. Juli 2027 angepeilt.