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entsprechender Online-Dienst zur Verfügung. Die zuständige Stelle prüft Ihren Antrag und fordert gegebenenfalls weitere Unterlagen von Ihnen an. Falls erforderlich, werden weitere Behörden, Stellen und betroffene Bürgerinnen und Bürger einbezogen. Die zuständige Stelle entscheidet über Ihren Antrag.

der Stadt © Mittwollen und Gradetchliev Die Stadt Oldenburg treibt die Ausweisung einer Sonderbaufläche für Windenergie im Nordosten des Stadtgebiets weiter voran. Grundlage ist der sachliche Teilflächennutzungsplan Windenergie. Das vorgesehene Gebiet bei den Bornhorster Seen/Moorplacken schließt den b [...] werden. Erfüllt die Stadt die gesetzlich festgelegten Flächenziele zu den genannten Stichtagen nicht, gelten Windenergieanlagen im Außenbereich weiterhin als privilegierte Vorhaben und wären dann weder an die Ziele der Raumordnung noch an Darstellungen im Flächennutzungsplan gebunden. Daraus ergab sich [...] Basis der identifizierten Potenzialflächen im Bereich Bornhorster Seen/Moorplacken entwickelte ein beauftragtes Planungsbüro unter Berücksichtigung weiterer Belange – etwa Biotopschutz sowie Brut- und Gastvogelvorkommen – die vorgeschlagene Windenergiefläche. Die Areale grenzen an den bestehenden Windpark

Bindungswirkung, wenn sich im Verlauf des weiteren Genehmigungsverfahrens die Sach- oder Rechtslage oder die Ergebnisse einzelner Prüfungen ändern und dadurch eine abweichende Bewertung erforderlich wird. In diesem Fall kann die Behörde die Genehmigung oder weitere Teilgenehmigungen versagen. Die erforderlichen

zentrale Anlauf-, Service- und Beratungsstelle für Familien in Innenstadtnähe DOCK Mobil: aufsuchende Beratung durch Elternbegleiterinnen und Elternbegleiter in besonders betroffenen Stadtteilen und Quartieren DOCK Online: digitale Informations- und Unterstützungsangebote für Familien im städtischen [...] vermindert und ihre Bildungs- und Erwerbsperspektiven verbessert werden. 2. Aufbau und Verstetigung rechtskreisübergreifender Kooperationsstrukturen Ein weiteres Ziel ist die systematische Zusammenarbeit verschiedener Rechtskreise (zum Beispiel Grundsicherung, Arbeitsförderung, Kinder- und Jugendhilfe, Sozialhilfe) [...] empfiehlt insbesondere: den Zugang zu Geld- und Sachleistungen zu verbessern soziale Infrastruktur in besonders betroffenen Stadtteilen gezielt weiterzuentwickeln Das Projekt DOCK Oldenburg setzt diese Empfehlungen nun praktisch um. Projektbausteine Das Projekt verbindet drei Bausteine: DOCK Station: zentrale

sind. Wie geht es weiter? Das Thema Ladeinfrastruktur E-Mobilität soll priorisiert umgesetzt und der bedarfsgerechte Aufbau öffentlicher Ladepunkte im Stadtgebiet vorangetrieben werden. Bevor die Umsetzung beginnen kann, sind zunächst einige rechtliche Prüfungen notwendig. Weitere Informationen Den [...] Vorschläge zum Aufbau einer ge­eigneten Ladeinfrastruktur im privaten, halb öffentlichen und öffentlichen Bereich gemacht und mit Zahlen hinter­legt. Weiterhin wurde schon für erste Bereiche der Stadt ein Verfahren für die Findung konkreter Standorte unter Mitwirkung des Gutachterbüros durchgeführt. Die Analyse

Mobilitätsoptionen für Menschen mit geringem Einkommen verfügbar zu machen. Wie geht es weiter? Die Einrichtung von Mobilitätstationen, ebenso wie von reinen Carsharing-Standorten, wird mit Priorität weiterverfolgt. An zentralen Punkten im Stadtgebiet sollen verschiedene Mobilitätsangebote (wie Bike- [...] lichkeiten, Ladestationen) zur Verfügung gestellt werden. Bevor die Umsetzung beginnen kann, sind zunächst einige rechtliche Prüfungen notwendig. Weitere Informationen Den Langbericht zum Teilkonzept Mobilitätsstationen finden Sie über das Ratsinformationssystem der Stadt Oldenburg » (Ratssitzung vom

geringeren Anteil auf. „Angesichts des über die Jahre immer weiter verbesserten Busangebots in Oldenburg sehen wir jedoch gerade auf mittleren und langen Distanzen gutes Potential für den Umstieg vom Pkw auf den Bus“, sagt Dr. Norbert Korallus, Leiter des Amtes für Klimaschutz und Mobilität. Mobilität in Zahlen [...] Verkehrsmittel Nummer 1 aus © Mittwollen und Gradetchliev Wie kommen die Oldenburgerinnen und Oldenburger in ihrer Stadt von A nach B? Um diese und weitere Fragen zu beantworten, hat sich die Stadt Oldenburg erstmalig an dem Projekt „Mobilität in Städten – SrV 2023“ beteiligt, in dessen Rahmen die TU Dresden [...] Nummer 1. Das Auto belegt nicht mehr den Spitzenplatz.“ Auch der Fußverkehrsanteil sei deutlich gestiegen. „Das bestärkt uns in der Zielsetzung, weitere Verbesserungen für den Fuß- und Radverkehr zu erreichen, wie dies auch im Mobilitätsplan Oldenburg 2030 vorgesehen ist“, betont die Verkehrsdezernentin

Stadtgebiet ist bereits etabliert und soll gerade am Stadtrand weiter ausgebaut werden. Gleichzeitig soll weiterhin flexibel auf die beobachtete Nachfrageentwicklung und Vorschlä­ge aus der Bevölkerung reagiert werden. Wie geht es weiter? Die Themen Park&Ride und Bike&Ride werden zunächst nicht mit hoher [...] verfolgt. Es sollen jedoch neue Bike&Ride-Anlagen entstehen. Hier finden Sie weitere Informationen zum Bike&Ride-Angebot in Oldenburg » . Zudem wird ein mögliches Pilotprojekt Park&Ride in Kooperation mit dem Umland angestrebt. Weitere Informationen Den Langbericht zum Teilkonzept Park & Ride (P&R) und Bike

gen einzurichten. Wie geht es weiter? Das Thema Parkraummanagement wird zunächst nicht mit hoher Priorität verfolgt. Parallel werden allerdings Einzelmaßnahmen aus dem Teilkonzept umgesetzt, wie zum Beispiel die Einrichtung einer Bewohnerparkzone Haarenesch » . Weitere Informationen Den Langbericht zum

zunächst gering priorisiert und zurückgestellt. Wie geht es weiter? Auch zukünftig wird der Radverkehr in Oldenburg eine besondere Rolle einnehmen und weiter gefördert werden: Dafür sollen sieben Rad-Premium-Routen ins Umland und zehn weitere Fahrradstraßen im Stadtgebiet entstehen. Die bereits bestehenden [...] abgeschlossen werden. Aufgrund der zu erwartenden geringen Wirksamkeit durch die Einrichtung von Fahrradzonen, wird deren Umsetzung zunächst nicht weiterverfolgt. Weitere Informationen Den Langbericht zum Teilkonzept Radverkehr finden Sie über das Ratsinformationssystem der Stadt Oldenburg » (Ratssitzung vom [...] einheitliche Gestaltung sowohl bei bestehenden als auch neuen Fahrradstraßen soll deren besondere Funktion deutlich hervorheben. Fahrradzonen als weiteres Element des Teilkonzepts dienen insbesondere dazu, das Fahrradklima zu verbessern und für den Radverkehr zu werben, hierin liegt der Mehrwert für