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Blickrichtung nördlich Richtung Stadtgebiet. Gut sichtbar steht das offene Gelände zwischen Hunte, Kanal und Parkfriedhof/Sandkruger Straße unter Wasser. Weiter südlich sind die Wiesen etwas höher gelegen und deutlich weniger mit Wasser bedeckt. Im Hintergrund ist der mobile Deich als weiße Linie entlang der

Stadtgebiet ist bereits etabliert und soll gerade am Stadtrand weiter ausgebaut werden. Gleichzeitig soll weiterhin flexibel auf die beobachtete Nachfrageentwicklung und Vorschlä­ge aus der Bevölkerung reagiert werden. Wie geht es weiter? Die Themen Park&Ride und Bike&Ride werden zunächst nicht mit hoher [...] verfolgt. Es sollen jedoch neue Bike&Ride-Anlagen entstehen. Hier finden Sie weitere Informationen zum Bike&Ride-Angebot in Oldenburg » . Zudem wird ein mögliches Pilotprojekt Park&Ride in Kooperation mit dem Umland angestrebt. Weitere Informationen Den Langbericht zum Teilkonzept Park & Ride (P&R) und Bike

Mobilitätsoptionen für Menschen mit geringem Einkommen verfügbar zu machen. Wie geht es weiter? Die Einrichtung von Mobilitätstationen, ebenso wie von reinen Carsharing-Standorten, wird mit Priorität weiterverfolgt. An zentralen Punkten im Stadtgebiet sollen verschiedene Mobilitätsangebote (wie Bike- [...] lichkeiten, Ladestationen) zur Verfügung gestellt werden. Bevor die Umsetzung beginnen kann, sind zunächst einige rechtliche Prüfungen notwendig. Weitere Informationen Den Langbericht zum Teilkonzept Mobilitätsstationen finden Sie über das Ratsinformationssystem der Stadt Oldenburg » (Ratssitzung vom

sind. Wie geht es weiter? Das Thema Ladeinfrastruktur E-Mobilität soll priorisiert umgesetzt und der bedarfsgerechte Aufbau öffentlicher Ladepunkte im Stadtgebiet vorangetrieben werden. Bevor die Umsetzung beginnen kann, sind zunächst einige rechtliche Prüfungen notwendig. Weitere Informationen Den [...] Vorschläge zum Aufbau einer ge­eigneten Ladeinfrastruktur im privaten, halb öffentlichen und öffentlichen Bereich gemacht und mit Zahlen hinter­legt. Weiterhin wurde schon für erste Bereiche der Stadt ein Verfahren für die Findung konkreter Standorte unter Mitwirkung des Gutachterbüros durchgeführt. Die Analyse

Umgestaltung des Wallrings begleiten. Wie geht es weiter? Die Einrichtung einer durchgängigen Busspur am Wallring wird mit Priorität weiterverfolgt. Aufgrund der Komplexität des Projekts sind hierfür zunächst umfangreiche planerische Vorleistungen nötig. Weitere Informationen Den Langbericht zum Teilkonzept [...] aber für alle Verkehrsteilnehmenden gewährleistet. Auch alle Parkhäuser können weiterhin gut angefahren werden. Während Phase 1 den Schwerpunkt auf die ÖPNV-Spur und erste Verbesserungen für den Radverkehr legt, erweitert Phase 2 das Konzept um städtebauliche Aufwertungen an der Staulinie und vor dem [...] Potenzial erschlossen, die Innenstadt verkehrlich zu entlasten. Eine durchge­hende ÖPNV-Spur ist eine wesentliche Voraussetzung für zukünftige Angebotserweiterungen im Oldenburger Stadtbusverkehr. Ziel ist auch, den reinen Durchgangsver­kehr in der Innenstadt zu verringern. Das Konzept ermög­licht zudem

gen einzurichten. Wie geht es weiter? Das Thema Parkraummanagement wird zunächst nicht mit hoher Priorität verfolgt. Parallel werden allerdings Einzelmaßnahmen aus dem Teilkonzept umgesetzt, wie zum Beispiel die Einrichtung einer Bewohnerparkzone Haarenesch » . Weitere Informationen Den Langbericht zum

zunächst gering priorisiert und zurückgestellt. Wie geht es weiter? Auch zukünftig wird der Radverkehr in Oldenburg eine besondere Rolle einnehmen und weiter gefördert werden: Dafür sollen sieben Rad-Premium-Routen ins Umland und zehn weitere Fahrradstraßen im Stadtgebiet entstehen. Die bereits bestehenden [...] abgeschlossen werden. Aufgrund der zu erwartenden geringen Wirksamkeit durch die Einrichtung von Fahrradzonen, wird deren Umsetzung zunächst nicht weiterverfolgt. Weitere Informationen Den Langbericht zum Teilkonzept Radverkehr finden Sie über das Ratsinformationssystem der Stadt Oldenburg » (Ratssitzung vom [...] einheitliche Gestaltung sowohl bei bestehenden als auch neuen Fahrradstraßen soll deren besondere Funktion deutlich hervorheben. Fahrradzonen als weiteres Element des Teilkonzepts dienen insbesondere dazu, das Fahrradklima zu verbessern und für den Radverkehr zu werben, hierin liegt der Mehrwert für

selbstverständlich und ohne Benachteiligung in die Arbeitswelt integriert werden. Angebote Die DMW Online-Community fördert den Austausch von Wissen, die Weitergabe von Ressourcen und gegenseitige Unterstützung. Die DMW Academy bietet Workshops und Seminare aus verschiedenen digitalen Bereichen. Speakerinnen

n Energiebericht der Stadtverwaltung hervor. Um diesen positiven Pfad weiter zu verfolgen, ist es essentiell – neben energetischen Sanierungen und dem Ausbau der PV-Anlagen auf stadteigenen Gebäuden – das Energiecontrolling weiter auszubauen. Das kommunale Energiemanagement ist eine der wichtigsten [...] verbessern und auf Platz 20 des Gesamtklassements vorrücken. In zwei Kategorien erreichte die Stadt sogar Top-10-Platzierungen. Und die Entwicklung ging weiter: Das Portfolio an per Mausklick zu erledigenden Dienstleistungen wuchs kontinuierlich an, digitale Displays am Alten Rathaus haben Holzschaukästen [...] ab. Digitalisierung eröffnet auch der Bürgerbeteiligung neue Wege: Hinweise über den Stadtverbesserer teilen, Meinungen einbringen und Ideen weiterentwickeln – innerhalb ganz unterschiedlicher Projekte konnten Bürgerinnen und Bürger über das Online-Portal „Gemeinsam Oldenburg“ an städtischen Prozessen

sich der Beginn der Berichtspflicht. Auch der Umfang der zu berichtenden Inhalte wurde reduziert. Kleine und mittlere Unternehmen (KMU) bleiben weiterhin ausgenommen, können aber freiwillig auf vereinfachte Berichtsstandards zurückgreifen. Trotz dieser Entlastung bleibt das Thema in der Praxis relevant: [...] Die Fristen wurden durch das EU-Omnibus-Paket im Februar 2025 angepasst – insbesondere für kleinere Unternehmen. Welle 1 – Berichtsjahr 2024 Gilt weiterhin unverändert. Pflicht zur Nachhaltigkeitsberichterstattung für: Unternehmen, die bereits nach der alten CSR-Richtlinie berichtspflichtig waren: Ka [...] börsennotiert sind Welle 2 – Berichtsjahr 2027 (ursprünglich 2025) Verschoben durch das Omnibus-Paket Ab dann müssen folgende Unternehmen berichten: Alle weiteren großen Unternehmen gemäß Bilanzrecht, auch wenn sie nicht börsennotiert sind → groß = Zwei der drei Kriterien überschritten: Bilanzsumme: über 25