Ausbau der Tirpitzstraße

Im Zuge der Ausbaumaßnahme werden sowohl die Kanalisation als auch die Straßen- und Nebenanlagen neu hergestellt. Der vorhandene Mischwasserkanal wird ersetzt, zusätzlich entsteht ein neuer Regenwasserkanal, der an die Regenwasserbehandlungsanlage auf der Dobbenwiese angeschlossen wird. Die Fahrbahn wird in Asphaltbauweise grundhaft erneuert. Die Gehwege werden zum Teil neu mit dem vorhandenen historischen Klinkerpflaster gestaltet. Parallel dazu erneuern die Versorgungsunternehmen in Teilbereichen ihre Leitungen.

Ja. Mit Beginn der Kanalbauarbeiten am Montag, 5. Januar 2026, wird die Tirpitzstraße voll gesperrt – und das voraussichtlich bis Ende Oktober 2026. Die Anliegerinnen und Anlieger sollen, soweit möglich, ihre Grundstücke weiterhin erreichen können – gegebenenfalls müssen aber kurze Wartezeiten in Kauf genommen werden. Die direkten Anwohnenden wurden darüber bereits über Handzettel informiert. Auch für Fußgängerinnen und Fußgänger bleibt der Bereich passierbar, entsprechende Wege werden gesichert eingerichtet und ausgeschildert. 

Da im Bereich der Dobbenwiese mit archäologischen Funden und möglichen Kampfmitteln zu rechnen ist, erfolgen die Erdarbeiten unter Aufsicht des Kampfmittelbeseitigungsdienstes und der Denkmalpflege.

Im Anschluss an diese Maßnahme startet der dritte Bauabschnitt von der Tirpitzstraße 33 über den Gerberhof bis zum Prinzessinweg. Die gesamte Maßnahme wird Stand jetzt voraussichtlich im Sommer 2028 abgeschlossen sein.

Die Gesamtkosten dieses Abschnitts belaufen sich auf etwa 3,2 Millionen Euro. Davon trägt der OOWV etwa 2,05 Millionen Euro, die Stadt Oldenburg rund 1,15 Millionen Euro. Der städtische Anteil wird mit bis zu 60 Prozent durch Finanzmittel gemäß dem Niedersächsischen Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetzes gefördert.

Ein besonderer Dank gilt weiterhin den Anwohnenden und angrenzenden Geschäften für ihre Geduld. Der erste Bauabschnitt der Hindenburgstraße von der Lindenallee bis zur Tappenbeckstraße konnte im Sommer 2025 erfolgreich abgeschlossen werden. Die rund 270 Meter lange Strecke war in einem baulich und verkehrstechnisch schlechten Zustand, weshalb der grundhafte Ausbau notwendig geworden war.