Ausbau der Bahnstrecke im Rahmen der Planfeststellungsabschnitte
Im Zuge des Ausbaus der Bahnstrecke zwischen Oldenburg und Wilhelmshaven wurden für die Planfeststellungsabschnitte (PFA) 2 bis 4 verschiedene Planergänzungen und Untersuchungen durchgeführt. Dabei stehen insbesondere Maßnahmen zum Lärmschutz, zur Erhöhung der Streckenkapazität sowie zur Verbesserung des Bahnverkehrs im Mittelpunkt. Für die Abschnitte 2 und 3 wurden ergänzende Unterlagen, schalltechnische Untersuchungen und Stellungnahmen der Deutschen Bahn sowie der Stadt Oldenburg vorgelegt.
Der Planfeststellungsabschnitt 4 umfasst den Ausbau der Strecke zwischen Varel und Sande. Zu den Maßnahmen gehören die Herstellung eines durchgehenden zweiten Gleises, die Elektrifizierung der Strecke sowie die Ertüchtigung des Untergrundes für höhere Geschwindigkeiten und größere Belastungen. Daran schließt die geplante Eisenbahnumgehung Sande an, bei der die bisher eingleisige Strecke östlich an der Ortschaft vorbeigeführt und zweigleisig ausgebaut werden soll. Der Planfeststellungsbeschluss für den PFA 4 wurde am 24. Juni 2016 erlassen.
Planergänzungsbeschluss PFA 2 und 3
- Planergänzungsbeschluss (PDF 615 KB)
- Stellungnahme der DB (PDF 4,4 MB)
- Erläuterungsbericht zur Planergänzung (PDF 2,5 MB)
- Planergänzung 1: Lageplan Blatt 001 (PDF 5,6 MB)
- Planergänzung 2: Lageplan Blatt 002 (PDF 5 MB)
- Planergänzung 3: Lageplan Blatt 004 (PDF 5,2 MB)
- Planergänzung 4: Lageplan Blatt 005 (PDF 5,2 MB)
- Planergänzung 5: Lageplan Blatt 007 (PDF 540 KB)
- Planergänzung 6: Tabelle Festlegung von Interimsmaßnahmen zum Schallschutz in PFA 1 (PDF 9,9 MB)
Unterlagen zur Neubescheidung PFA 2 und 3
- Erläuterungsbericht zur Planergänzung (PDF, 6,1 MB)
- Anhang 1: Eisenbahnbetriebswissenschaftliche Untersuchung des fahrbaren Mengengerüstes im Stadtgebiet OL im plangegebenen Zustand vor Beginn des zweigleisigen Ausbaus (PDF, 9,1 MB)
- Anhang 2: Schalltechnische Untersuchung zur Festlegung von Interimsmaßnahmen zum Schallschutz in PFA 1 (PDF, 6,7 MB)
- Anhang 2, Anlage 1: Zugprogramm (PDF, 60 KB)
- Anhang 2, Anlage 2: Lagepläne (PDF, 5,1 MB)
- Anhang 2, Anlage 3: Tabelle zur Festlegung von Interimsmaßnahmen zum Schallschutz in PFA 1 (PDF, 8,8 MB)
- Anhang 2, Anlage 4: Tabelle Gebäude mit Überschreitungen des Schwellenwertes 70dB(A) Tagzeitraum (PDF, 6,3 MB)
- Stellungnahme der Stadt Oldenburg zur Neubescheidung PFA 2 und 3 (PDF, 3,2 MB)
PFA 4 und Umgehung Sande
Der Planfeststellungsabschnitt 4 (PFA 4) beschreibt den Ausbau der Strecke von Varel nach Sande. Die Ausbaumaßnahmen umfassen unter anderem die Herstellung von Zweigleisigkeit, die Elektrifizierung der Anlage und die Ertüchtigung des Untergrundes für höhere Geschwindigkeiten und Radsatzlasten.
Das Verfahren läuft bereits seit Oktober 2013. Der Erörterungstermin für PFA 4 hat im Januar 2015 stattgefunden.
An PFA 4 schließt die Eisenbahnumgehung Sande. Die zurzeit noch eingleisig geführte Strecke durch den Ort Sande soll zweigleisig östlich um die Ortschaft verlegt werden. Dieses Verfahren läuft bereits seit Januar 2013. Der Erörterungstermin hat im Januar 2015 stattgefunden.
Weitere allgemeine Informationen zu Planfeststellungabschnitten finden Sie auf der Seite der Niedersächsischen Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr.
Der Planfeststellungsbeschluss zum Planfeststellungsabschnitt 4 ist am 24. Juni 2016 ergangen und kann entsprechend auf der Internetseite des Eisenbahnbundesamtes eingesehen werden.
Kostenabschätzung: Was kommt auf Oldenburg zu?
Bei der Positionierung und Argumentation der Stadt Oldenburg im Rahmen des Planfeststellungsverfahrens Abschnitt 1 ist es wichtig zu wissen, was der Ausbau der Bestandsstrecke und auch alternativ der Bau einer Eisenbahnumfahrungstrasse kostet. Aus diesem Grunde stellte die Stadtverwaltung am 17. September 2012 ihre vom Rat beauftragte Kostenabschätzung im Verkehrsausschuss öffentlich vor.
Hier finden Sie die komplette Studie zur Kostenabschätzung (PDF, 4,1 MB)
Zuletzt geändert am 29. Juni 2026